(English text below)

 

 Scolpita nella memoria di chi gli anni ’90 li ha vissuti da bambino o da giovane appassionato di auto sportive: la serie X100 della Jaguar XK, la coupè del Giaguaro che idealmente poneva le sue radici nella E-Type degli anni ’60, sostituiva la ormai pensionata XJ-S - dopo anni di onorato servizio -: venne presentata alla fine del 1996, dopo una lunga gestazione.

La carrozzeria, proposta sia in versione coupè che convertibile, era basata su un progetto completamente nuovo parzialmente condiviso con l’Aston Martin DB7: la XK8 montava un nuovo motore V8, sempre in posizione anteriore con trazione posteriore, declinato sulla 2+2 inglese sia in versione aspirata che con il compressore volumetrico, proprio nella versione R, che vi presentiamo. 

 

Con il restyling del 2003 vennero apportate svariate migliorie: cilindrata portata a 4.2, potenza della R aumentata di 30 cv, cambio a 6 rapporti ZF in luogo del vecchio Mercedes a 5, nuova mascherina frontale più grande in un paraurti ridisegnato ed aggiornamenti sui materiali interni. Le prestazioni erano di tutto rispetto: 0-100 in 5.6 secondi e 250 km/h autolimitati.

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L’esemplare proposto, nato per il mercato italiano in British Racing Green con interni e capote sabbia, è stato immatricolato il 12 marzo 2004 dalla concessionaria Jaguar di Pesaro per il primo proprietario che l’ha avuta fino a Maggio 2007 quando é stata permutata per un’altra auto all’Autoluce di Modena. A Giugno dello stesso anno l’auto é passata nelle mani del secondo proprietario che l’ha tenuta per soli 6 mesi per poi permutarla con una Porsche alla concessionaria ufficiale di Bologna e di lì a poco è passata in mano all’attuale proprietario. Fa parte dell’ultima serie, quindi con 400 cavalli grazie alla piacevole spinta del compressore volumetrico e cambio a 6 rapporti. 

 

L’auto ha percorso 69.000 km in 22 anni di cui la maggior parte tagliandati presso la concessionaria Jaguar di Bologna. L’attuale proprietario al momento dell’acquisto ha deciso di far rifare la capote di colore verde, tono su tono con la carrozzeria, in luogo della precedente capote beige, smontata e conservata a corredo.

Oltre alla capote vengono consegnate due valigie verde metallizzato “Jaguar” da fissare con le apposite cinghie di cuoio nel portapacchi posteriore. É infine presente il copricapote originale beige, che si abbina alla selleria interna.

 

CRS ASI e dotazione originaria completa. Auto visibile previo appuntamento a Bologna.

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 Etched in the memory of those who experienced the 1990s as children or young sports car enthusiasts: the Jaguar XK X100 series, the Jaguar coupé that ideally traced its roots to the E-Type of the 1960s, replaced the now retired XJ-S - after years of honorable service. It was presented at the end of 1996, after a long gestation period.

The body, available in both coupé and convertible versions, was based on a completely new design partially shared with the Aston Martin DB7: the XK8 featured a new V8 engine, still front-mounted with rear-wheel drive, available in both naturally aspirated and supercharged versions for the English 2+2, specifically in the R version we present to you.

 

The 2003 restyling brought several improvements: displacement increased to 4.2, the R's power increased by 30 hp, a ZF 6-speed gearbox replacing the old Mercedes 5-speed, a new, larger front grille in a redesigned bumper, and upgrades to the interior materials. Performance was impressive: 0-100 km/h in 5.6 seconds and a limited top speed of 250 km/h.

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The example offered, created for the Italian market in British Racing Green with a sand-colored interior and soft top, was registered on March 12, 2004, by the Jaguar dealership in Pesaro for the first owner, who owned it until May 2007, when it was traded in for another car at Autoluce in Modena. In June of the same year, the car passed into the hands of its second owner, who kept it for just six months before trading it in for a Porsche at the official dealership in Bologna. Shortly thereafter, it passed into the hands of the current owner. It's part of the latest series, so it delivers 400 horsepower thanks to the pleasant thrust of the supercharger and a 6-speed transmission.

 

The car has traveled 69,000 km in 22 years, most of which were serviced at the Jaguar dealership in Bologna. At the time of purchase, the current owner decided to have the green soft top redone, matching the body color, replacing the previous beige soft top, which was removed and kept as a set.

In addition to the soft top, two metallic green "Jaguar" suitcases are included, which can be secured with leather straps in the rear luggage rack. Finally, the original beige soft top cover is included, which matches the interior upholstery.

 

CRS ASI and comes with full original equipment. The car can be viewed by appointment in Bologna.